Termín blížiacej sa technickej kontroly u drvivej väčšiny vodičov zaktivizuje všetky sily na uvedenie ich vozidiel do vzorného technického stavu.
Napriek tomu sa pri vykonávaní technických kontrol stretávame s nedostatkami, ktoré svedčia o určitej miere nedbalosti. V niektorých prípadoch môžeme nedostatky nazvať aj kurióznymi. V malom prehľade ponúkame časť z nich, ktoré môžu mať vplyv na výsledné hodnotenie technického stavu vozidla.
Kliešte v čape buď niekto zabudol, alebo jednoducho slúžili na poistenie skrutky proti uvoľneniu. Ramená klieští spôsobili na rotujúcom disku markantnú ryhu. Náhle uvoľnenie klieští počas jazdy mohlo spôsobiť poškodenie prednej polosi a vytvoriť nebezpečnú situáciu.
Prehrdzavením hlavného nosníka došlo k zníženiu tuhosti podvozku a tým k zmene jeho bezpečnostných charakteristík.
Prerušenie elektrického vedenia k lambda sonde znamená nekorektnú spätnú väzbu do riadiacej jednotky motora o zložení výfukových spalín, čím sa mení režim spaľovania a dochádza k emisii škodlivín vo výfukových plynoch do ovzdušia. V prípade emisnej kontroly vozidlo nie je schopné dodržať stanovené limity.
Brzdový kotúč nesie známky korózie a nerovnomerného opotrebovania. Pri meraní bolo zistené nadmerné kolísanie brzdnej sily a tým aj nižšia účinnosť bŕzd.
V dôsledku zlomených úchytov svetlometu nie je možné stabilne zoradiť korektné nastavenie svetlometov tak, aby dostatočne osvetľovali vozovku a neoslňovali protiidúcich vodičov.
Úniky plynov z netesného výfukového potrubia ovplyvňujú optimálnu činnosť motora a parametre horenia paliva, čo má za následok nadmerné vypúšťanie emisií do ovzdušia.
